「その４」を最初に見た方はどうぞ「その１」からご覧下さい

２月２６日

当初の予定では、熊本港からフェリーに乗って島原外港に行き
島原鉄道に乗ろうかなぁ～と思っていたのですが
前日夜に見た天気予報では九州南部は大雨とのことだったので
予定を変更して門司港に向かいました。

熊本駅ではこちらの方がお出迎え


朝の熊本駅


有明が入線


６：４８　熊本発　有明６号
８：１７　博多着

九州新幹線が博多まで開通する前に
在来線特急で乗っておきたかったんですよね。


ソニック

ＪＲ九州の車両はホント個性的な顔立ちですね

８：２４　博多発　ソニック７号
９：１５　小倉着



９：１６　小倉発
９：２９　門司港着

門司港駅


そして向かった先は・・・

九州鉄道記念館

でもそんなに面白くなかったかなぁ～
運転シミュレーターはいまいちだった(*_*)

門司港からの風景
関門海峡が間近です


門司港駅舎

威厳のある駅です

駅の中


九州鉄道の起点であった記念碑


時間があったので大回りして博多に行くことに・・・。

１０：３６　門司港発
１０：４９　小倉着

小倉駅に到着した日田彦山線のキハ40


１０：５７　小倉発

途中の採銅所駅で行き違い


１１：５５　田川後藤寺着

隣に平成筑豊鉄道の車両がいました


左が新飯塚方面、右が小倉や金田方面


広い駅構内




新飯塚行きのキハ31が到着


１２：１６　田川後藤寺発

途中駅でＪＲ西日本の検査車両と行き違いました




１２：３６　新飯塚着



ここからは「福北ゆたか線」です


１２：４２　新飯塚発
１３：２２　博多着



元炭坑路線を通勤路線に変貌させたＪＲ九州はさすがですね

その後、地下鉄で福岡空港に移動

１５：２５　福岡空港発　JAL328
１６：５５　羽田空港着

１７：５５　羽田空港発　JAL1149
１９：３５　釧路空港着

こうして私の九州旅行は終わりました。
トワイライトエクスプレスもよかったし
肥薩線も楽しめてなかなかいい旅でした♪

２月２５日

ドリームにちりんで終点の宮崎空港駅まで行ってみました。
６：３５　宮崎空港着

６：４３　宮崎空港発
この列車ですぐ折り返して南宮崎駅へ

６：４８　南宮崎着

側線には海幸山幸号もとまっていました。

発車する日南線の列車




７：０４　南宮崎発
７：５７　都城着


乗り継ぎに時間があったので
少し散策しました

特急きりしま


梅がきれいでした

再び都城駅


１０：１２　都城発

途中の小林駅

名前が「小林」の方は訪れてみては？

いよいよ吉松駅


１１：４１　吉松着


観光列車しんぺい・いさぶろう号

向かいのホームとはいえ１分の接続はあわただしいなぁ・・・。
ここからいよいよ今回の旅の本来の目的である肥薩線です。

１１：４２　吉松発　しんぺい２号

しんぺい・いさぶろう号は観光列車なので
途中駅を見学できるよう停車時間が長めです。

真幸駅


渋めの駅舎


ホームには鐘があります


真幸－矢岳間の雄大な車窓

もうちょっと天気が良かったらなぁ・・・。

矢岳駅


こちらも渋めの駅舎


そしていよいよ今回の旅の目的地、大畑駅！

１２：４４　大畑着


列車はループの下にあるトンネルへ向かいます


丘の上から見た大畑駅構内



吉松方面からきた列車は左からループでまわってきて
手前の引き込み線に入り、バックして大畑駅に入ります。
大畑駅から再び前進して右側に進み
人吉方面のトンネルへと消えていきます

駅舎もなかなかいい感じです


大畑駅から少し下ると梅園があります。
ちょうど見頃でした。
その下に高速道路も走っています。
こうやって見ると随分高いところなんですね。


そうこうしているうちに吉松行きの列車がやってきました


１７：２５　大畑発
１８：００　真幸着


真幸駅を出発する列車

夜の真幸駅


人吉行きの列車がやってきました

手持ち撮影なのでこの辺から手ブレが・・・。

１８：３７　真幸発

矢岳駅


しんぺい・いさぶろう号ほどではないですが
多少停車時間があったので撮らせてもらいました

夜の駅もなかなかいい雰囲気です。

夜の大畑駅


１９：２１　人吉着

キハ54によく似たキハ31がお出迎え

１９：４４　人吉発
２０：２２　白石着

九州にも白石駅があるんですね。


意外にいい駅でした


そうこうしているうちに八代行きが到着


２１：０３　白石発
２１：４６　八代着


一駅だけこの電車に乗ります

２１：５０　八代発
２１：５３　新八代着

新八代駅ではリレーつばめ号が新幹線つばめ号を待っています

この前面はやはりかっこいい！

新幹線到着


２２：０７　新八代発　リレーつばめ
２２：２６　熊本着

実はさっきの普通列車の方が１分早く
熊本駅に到着するんですけどね・・・。

やはり肥薩線は元鹿児島本線だっただけあって
趣のあるいい駅舎が多かったですね～。
特に白石駅はノーマークだっただけに
ちょっと感激してしまいました。

その４に続く

２月２４日

トワイライトエクスプレスは時刻表上は新津まで
ずっと通過ですが実際には主要駅でこまめに停車していました。
その度に「ここはどこかなぁ」なんて気になってしまい
あんまり熟睡できなかった・・・。

朝食は予約制で和食と洋食が選べます(1,575円）。
せっかくなので食堂車に行ってみたいと思い
昨晩予約しました。

食後の紅茶。

列車は長岡、直江津、富山、高岡、金沢、福井と停車し
敦賀では機関車付け替えのため16分停車します。

切り離されたEF81

あとからやってくる特急雷鳥が先に出発します。


別のEF81がやってきて連結

左側がA寝台スイートルーム（二人用）。
大阪発札幌行きの下り列車なら最後尾の展望が独り占めできる
鉄道ファンあこがれの部屋です。
１室しかないのですぐに売れてしまいます。

１２：５２　大阪着

トワイライトエクスプレスの長旅も終わってしまいました。
この写真の手前の窓の部屋が今回私が泊まった
B寝台シングルツインです（A寝台ロイヤルはとれませんでした）。

１３：００　大阪発　新快速

写真は途中の姫路駅にて

１４：２６　相生着
１４：２７　相生発

国鉄色の115系でした！
向かい合わせのホームとはいえ
乗換時間１分はあわただしいからやめてほしいなぁ・・・。

１５：３１　岡山着
１５：３２　岡山発　快速サンライナー


１６：２５　福山着



１６：２９　福山発

１６：５６　糸崎着
１７：０２　糸崎発

呉線経由の列車で一駅だけ進む

１７：０５　三原着

岡山で乗り換えた国鉄色115系がやってきました。


１７：１９　三原発

途中の広島駅にて

JR西日本の車両塗装変更でこのような風景も
見納めになるのでしょうか・・・

途中の柳井駅にて

白壁の街なんだ・・・。

２１：１５　新山口着


山口線の車両


改造先頭車の列車がやってきました

２１：４７　新山口発

２２：５３　下関着

ここからJR九州の車両です。
２２：５６　下関発

関門トンネルを抜けるとそこは九州！

２３：０８　小倉着



さすがに釧路から鉄道で九州までは遠かった。

２３：５２　小倉発　ドリームにちりん

宮崎空港行きの夜行列車ドリームにちりんに乗って
いよいよ南九州へ！

続きはその３へ。

２月２３日から２６日まで九州旅行に行ってきました。
今回の旅の目的は、肥薩線の大畑駅に行くことと
寝台特急トワイライトエクスプレスに乗ることです。

まずは自宅からバスに乗って釧路駅へ

７：３９　釧路発　スーパーおおぞら４号


９：０６　帯広着

このまま札幌まで行ってもよかったのですが
今回は「周遊きっぷ」使用だったので
重複区間の南千歳－札幌間の乗車券が別に必要になるので
滝川経由で札幌に行くことにしました
（この選択が結果的に失敗になったのですが・・・）

帯広駅で待つ快速狩勝

９：２０　帯広発

予定では滝川に１２：３５に到着し
滝川から１３：００発スーパーカムイ２６号で札幌に１３：５０着
札幌から１４：０５発の大阪行きトワイライトエクスプレスに
乗る予定でした。
が・・・

快速狩勝が東鹿越駅を過ぎて
かなやま湖を渡りトンネルに入ろうとするところで急停車！
なんとシカがトンネル内に迷い込んでしまったようなのです。
列車が警笛を鳴らしてもシカはなかなか進んでくれず
しかもこのトンネルは長い(2.2km)のでシカがトンネルを出るまで
列車はシカの後ろをノロノロと・・・
（単線トンネルなので横にシカが避けるスペースはない）。

結局滝川駅に着いたのは１３：１０頃

当然スーパーカムイ２６号はもう発車した後。
これでトワイライトに乗れなかったらどうしよう(*_*)
と思いましたが駅員さんの説明では五稜郭駅で
乗せてくれるようJRが手配してくれました。

予定より１本後のスーパーカムイ２８号に乗車

１３：３０　滝川発
１４：２０　札幌着
トワイライトはもういない(T_T)

トワイライトの約１時間後に札幌を出発する
スーパー北斗１６号に乗車

１５：０７　札幌発
１８：１９　五稜郭着


しばらく待合室で待っていて、駅員さんに連れられて
ホームに行くとトワイライトエクスプレスが五稜郭駅に入線

つまり、スーパー北斗の方が早いので途中でトワイライトを
追い越していたんですね～
で、通常は客扱いしない（時刻表上は通過）五稜郭駅で
無事トワイライトに乗せてもらいましたとさ。

トワイライトエクスプレス、シングルツインの車内


逆側

一人で過ごすには十分な広さでした。
個室で車窓を見るのはとても贅沢な気分♪

ロビーカー

個室だと片側の車窓しか見れないので
両側が見れるロビーカーはやはりいいです。

五稜郭駅に停車中の八戸行き白鳥４２号

１８：４６発の白鳥４２号の後に
トワイライトエクスプレスは発車しました。
車窓から見る函館山の夜景がきれいでした。

その２に続く・・・。

今朝は根室の春国岱に行ってきました。

朝８時頃にあげるエサにオオワシやオジロワシが
たくさんきていました。

D300＋AF500mm×1.4倍テレコンで撮影
ワシがいっぱい（笑）
残念ながらこの写真はちょっとピントが合ってなかったです。

いつもながら動物撮影は難しいなぁ・・・。
ここは土曜の朝がいいらしいです。

その後、知り合いのお客さんと一緒に
凍結している風蓮湖の上をちょっと歩きました。

雪の上の黒いゴミみたいのは
ほとんどオオワシでした。
ここは漁師さんがたくさん出る日曜がいいらしいです。
（氷下からつり上げた魚のおこぼれをワシが頂戴するらしいです）

その後、レストラン「レイクサンセット」で昼食をとってから
最近ラッコの「舞ちゃん」が出没しているという
根室市歯舞港へ。
歯舞にいるから舞ちゃんと命名されたようです。
（まだ一部の人の中だけの話ですが・・・）

いましたいました！

昨年釧路に現れた「クーちゃん」よりもひとまわり大きいようです。

途中からお昼寝タイムになりました。

このスタイルで30分ほどお昼寝していました。

その後、起きて港の中を行ったりきたり。

時々陸に上がってくれたりしましたが
背景のゴミが・・・。

ちょっと体は大きいですが
なかなか可愛らしい顔でしたよ。
いつまでいるのかな？

春国岱は風蓮湖の氷があける3月にまた行ってみたいと思います。

今朝は鶴居村の雪裡川を俯瞰できる
丘に行ってきました。

鶴居村の国道温度計は－１９℃をさしていましたが
樹氷はあんまりついていませんでした。

D300＋500mm×1.4倍テレコンです
けあらしが出ている所を望遠で撮っているので
少しぼやっとしていますね。

その後、SLを撮りに塘路方面に向かう途中、
鹿の群が道路を横切っていきました。

先頭は大きな角をもった雄鹿でした。

SLは二本松展望台の下の所で撮影。
ここは縦位置が定番ですが
パソコンの壁紙用に横位置の写真も欲しいなぁ～
なんて欲張ってカメラ２台で構えていたら・・・

ガーン、右がギリギリだ・・・。
しかも横位置はシャッター押すのが間に合わずアウト。
まさに、「二兎を追うもの一兎を得ず」でした(T_T)

凹んだまま鶴居村に戻り少し昼寝。
夕方の撮影に挑みました。

今日は夕暮れ時にツルさん飛んできてくれました。
が、私の力不足で「コレ！」という写真は撮れなかったなぁ・・・。

ん～、今日はSLの失敗が痛かった。
壁紙なんて余計なことは考えず
縦位置の撮影に集中するんだったなぁ・・・。

今朝は美幌峠の日の出のリベンジに行ってきました。

朝4:30に出発、美幌峠近くの国道温度計は
-22℃を表示していました。

今朝も残念ながら雲が多く、

スッキリとした日の出は撮れませんでした。
もう湖面はすっかり凍結していました。

その後、屈斜路湖からの釧路川源流付近へ行くと
樹氷がとてもきれいでした。


撮影しているうちに太陽が上がってきて
このあたりにも光が差してきました。

樹氷達はいっせいに輝きだし、
どこをどう撮っていいのか分からず
無我夢中でシャッターを切りました。

さすがに-20℃前後の中での撮影は
手袋をしていても寒さで手が痛く、足も痛く、
厳しい状況でしたが目の前の美しい景色に
そんなことも気になりませんでした。


気がつけばもう太陽はすっかり上がっていました。
このあたりの樹氷だけで200カットくらい撮ってしまった。
こういう時デジタルは便利ですね。

その後SL冬の湿原号を撮るために釧路湿原駅に移動。
樹氷撮影ですっかり出遅れてしまいました。


本日は今季一度限りの重連運転日です。

その後、標茶駅にいってSLの切り離しを見ていたら
曇ってきたので釧路へ帰りました。
やっぱりSLはいいですね～。

今朝の美幌峠は残念でしたが釧路川源流の樹氷はきれいでした。
通常の風景なら「こういう感じに撮る」
みたいな構図があるものですが、
今朝はまわり一面全て樹氷だったので構図の作り方が分からず、
しかも状況は刻々と変化していくので
ただひたすらシャッターを押しました。
こういう状況は久しぶりだったので
とてもワクワクしました(^_^)
その写真達は来月の新作ページでお見せしたいと思います。